Азбука покраски - покраска авто

Полностью хромированный автомобиль выглядит очень круто. Покрыть машину сверкающим слоем, используя обычный метод хромирования достаточно трудно. На помощь тюнерам приходят современные технологии в виде специальных красок. Метод нанесения хрома с помощью покраски имеет некоторые преимущества:

Покраска автомобиля - дело профессионалов. Высококачественное выполнение таких работ - искусство, которому обучаются годами.

Красивый, сверкающий автомобиль лишь заключительная часть работы тех, кто, образно говоря, наносит этот последний штрих — маляров автосервиса и владельцев, делающих все это своими силами.
Гараж современного автолюбителя напоминает лабораторию химика и даже превосходит ее, по разнообразию реактивов, химикатов, и оборудования. А то, чем располагают специализированные предприятия и серьезные фирмы, вообще поражает воображение.

Покраска автомобиля в мастерской и на крупном предприятии — это разные технологии. Промышленная технология отличается от ремонтной температурным воздействием. После опускания кузова в емкость с краской кузов нагревается, это делает покрытие более долговечным.
Но в условиях мастерской такое вряд ли возможно. В хороших мастерских для сушки оборудованы сушильные камеры, температура в которых не превышает 80 градусов, обычно же сушат покрытие в режиме 60—70 градусов.

Для тех, кто намеревается оборудовать покрасочную камеру, приводим требования к такого рода помещениям.
- Стены камеры должны быть гладкими, моющимися и выполнены из огнестойкого материала.
Большинство камер изготовляют из профилированных стальных листов, защищенных красками или металлическими покрытиями и покрытых огнестойкими материалами, обладающими также изоляционными свойствами.

Некоторые оборудуют сушильные камеры сами, но они, конечно, не отвечают всем требованиям к таким агрегатам и не могут обеспечить надлежащее качество.
УХОД ЗА ОБОРУДОВАНИЕМ
   Входные воздушные фильтры забиваются пылью, которая тормозит прохождение воздуха. В зависимости от вида, фильтры после остановки вентилятора подвергаются продувке сжатым воздухом или промывке водяным раствором моющего средства. При повторной установке фильтров следует следить за целостностью их уплотнений.

Современные технологии обновляются и совершенствуются настолько быстро, что каждое новое предприятие — это демонстрация новой ступеньки прогресса. Однако никакие инновации не отменят тщательности и контроля. Исходя из того, что долговечность кузова определяется целостностью его покрытия, все операции проводятся не один и не в один раз. Только подготовка к окраске состоит из доброго десятка операций. Каждая из них дублируется.

Поскольку покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев, то и процесс ремонта и восстановления включает в себя много технологических операций, большинство из которых отличаются трудоемкостью. Каждый слой имеет определенное назначение, и исключение хотя бы одного из них приведет к ухудшению защитных и декоративных свойств покрытия.
   Если ремонт производят в небольшом гараже, стараются использовать лакокрасочные материалы, высыхающие при комнатной температуре, хотя это не всегда возможно, так как низкотемпературная сушка во многих случаях не обеспечивает необходимых защитных свойств покрытий.

Нередко автолюбители сталкиваются с такой ситуацией: вначале кажется, что достаточно немного подкрасить, подшпатлевать, подправить. Однако в процессе работы открываются дефекты один за другим, и через три дня бесполезной работы автовладельцу уже кажется, что проще было бы заново перекрасить весь кузов. Жаль времени, денег, но...

   Поэтому, перед тем как доставать шлифмашинку и покупать краску, сделайте самое простое — вымойте ваш автомобиль. Вот теперь вы можете приступать к осмотру.